IT之家8月17日报道称，日产汽车将采用东风汽车最新发布的“量子智能电动架构”来研发和生产自己的纯电动汽车。 “具体的合作形式目前还不清楚。”
今年7月以来生活网消息，海外车企选择与国内车企“反向合资”已成为惯例。 IT之家此前曾报道称，大众汽车已正式宣布与小鹏汽车达成技术合作，大众捷达品牌有望采购零部件。 运行技术平台和其他新闻。
东风汽车副总经理尤政表示，海外车企之所以选择向国内车企采购纯电动平台，是因为“我们公司在智能网联和自动驾驶方面已经取得了领先地位”。 他还表示，大众自有的MEB平台在2022年至2026年之间有一个窗口期，因此大众选择利用上汽、小鹏、零跑的平台、自动驾驶和智能网联技术来填补这四年。
此外，此举还“有助于缩短企业的开发周期”：例如丰田的开发周期约为48个月，但采用国产技术，开发周期可缩短至24个月。
4月10日，东风汽车发布全新“量子”电动化平台。 据官方介绍，全新“量子”平台将搭载800V高压快充技术，续航里程可达1200公里以上，并支持共享电池更换。 根据东风汽车的产品规划，东风量子架构已完成全系列产品布局，未来将构建16款车型的矩阵。 新平台的年产量预计将达到100万辆。
平台架构可以用“积木”搭建多种空间，支持纯电动/增程式/插电式动力、前驱/后驱/四驱车型、小型/中型/大型尺寸齐全，同时兼容轿车、SUV、MPV 具有续航超过1200公里、90S换电、800V超级快充、5分钟补充能量300公里、超低能耗等优点每100公里11千瓦时。
《东风汽车发布全新电动化平台“量子”，续航超万吨》
广告声明：文章中包含的外部跳转链接（包括但不限于超链接、二维码、密码等）用于传达更多信息，节省选择时间。 结果仅供参考。 IT之家的所有文章均包含此声明。
本网站转载其他媒体之作品，意在为公众提供免费服务。如权利所有人拒绝在本网站发布其作品，可与本网站联系，本网站将视情况予以撤除。
Copyright © 2017-2018